Окрема перевірка саме цієї моделі
Перевірка Aito M5 EV перед покупкою
Перед купівлею Aito M5 EV перевіряємо HV батарею, BMS, деградацію, заряджання, ізоляцію та приховані помилки. Після діагностики зрозуміло, чи є ризик дорогого ремонту батареї.
Що робимо з батареєю
- Помилки BMS і стан батарейного блока
- Розбіг напруги по комірках/модулях
- Ізоляція HV системи та витоки по батареї
- Контактори, HVIL, сервісний розмикач
- Обмеження заряджання, потужності та запасу ходу
Коли потрібна діагностика
Після ДТП, затоплення, помилок заряджання, малого запасу ходу, тривалого простою або купівлі автомобіля зі США/Європи батарею краще перевірити до серйозного ремонту.
Основні помилки батареї Aito M5 EV
- BMS Cell Voltage Difference
Розбіг напруги комірок батареї Geely/Geometry/Galaxy.
Детальніше про помилку - BMS Insulation Fault
Зниження ізоляції HV батареї.
Детальніше про помилку - BMS Temperature Sensor Fault
Помилка температурного датчика батареї.
Детальніше про помилку - BMS Contactor Fault
Помилка HV-контактора або передзаряду.
Детальніше про помилку - BMS SOC Calibration Fault
Некоректний SOC, стрибки відсотків, мала дальність.
Детальніше про помилку - VCU-BMS Communication Fault
Втрата зв’язку VCU з BMS.
Детальніше про помилку
Коди та формулювання можуть відрізнятися залежно від року випуску, ринку, прошивки та діагностичного обладнання. Фінальний висновок робиться після читання BMS, перевірки ізоляції, напруги модулів і тесту батареї.